（车闻在线）3月30日下午，北京市政府办公厅印发了《北京市进一步促进高排放老旧机动车淘汰更新方案（2020-2021年）》的通知，其中提出重点鼓励本市国Ⅲ排放标准汽油车加快淘汰更新。

目前北京市机动车保有量已达640万辆，其中国Ⅲ排放标准汽油车约23.3万辆，约占汽油车保有量的4.4%。为减少机动车排放污染，北京市从新车、在用车、油品等多个方面采取措施，不断加大污染控制力度；其中老旧机动车淘汰更新是控制机动车排放污染的重点工作之一。

具体政府补助和企业奖励标准方面，在2020年底前淘汰的国Ⅲ燃油车，对载客汽车，实施报废的单车补助4000元-22000元，进行转出的单车补助2000元-11000元；对载货汽车，实施报废的单车补助14000元，进行转出的单车补助7000元。

《方案》还提出，为促进早淘汰、早见效，建立补助资金退坡机制，在2021年实施淘汰的分别降低补助标准20%，鼓励车主尽早淘汰手中的国Ⅲ排放标准汽油车。此外，若报废或转出国Ⅲ排放标准老旧汽油车的车主更换新车，汽车生产企业将给予奖励，奖励额度不低于政府补助。

对2020年4月1日至2021年12月31日期间报废或转出的高排放老旧机动车，车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2022年3月31日，逾期将不予办理，请车主抓紧办理手续，避免超过补助时间。

图片来源：国新办

3月30日，国务院联防联控机制举行新闻发布会。工信部副部长辛国斌指出目前汽车行业总体达产率已与去年同期相当，但后期一些企业达产率还会进一步降低。工信部将督促各地区加快出台促进汽车消费的政策措施，并将协调相关部门，对新能源汽车以及相关政策做出调整，进一步推动汽车产业发展。

目前，全国多地已经相继推出刺激汽车消费的相关政策，但对于北京这样汽车保有量较高的城市，很难做到像开放指标这样最直接的刺激。

全国乘联会秘书长崔东树曾分析指出，北京积压的消费潜力太大。一定程度上会出台推出汽车消费的相关措施，只是需要细化。而如今加速淘汰老旧机动车新政的出台或许就是响应号召的第一步。通过以旧换新，加速新车消费。按照目前，老旧机动车数量统计，未来北京市将有30万辆新车需求。