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上汽俞经民:“唯续航论英雄”不科学 名爵靠实力圈粉

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40天,订单2000+!纯电动名爵EZS自上市以来迅速圈粉,仅一个多月就向1000人交付。5月11日,名爵在北京举办了史上第一场最大规模的全球纯电SUV交付。活动现场,记者第一时间就电动车安全、补贴退坡等热门问题,采访了上汽乘用车副总经理俞经民、上汽乘用车名爵品牌营销部华北区高级经理陈天荣、上汽乘用车新能源营销科副高级经理应妮。以下是采访实录:

记者:纯电动名爵EZS上市一个多月,就已经卖了1000辆,卖的非常快,你能介绍下这款车这么受欢迎的原因吗?

陈天荣:纯电动名爵EZS在北京上市一个多月,我们终端销售了1000多台,我想这个主要是因为北京地区,包括全国的消费者对纯电动名爵EZS的高度认可,用户对车辆的评价很好,很多已经提车的车主也介绍身边的朋友来买。纯电动名爵EZS不打折的335公里真实续航、新能源专属色“哥本哈根蓝”带来的高颜值、0-50km/h加速2.8秒的高性能,得到了北京消费者的大力认可。所以,消费者对于纯电动名爵EZS的满意度和支持,是纯电动名爵EZS在这么短的时间内就可以千人交车的原因。

记者:听说纯电动名爵EZS还要在英国和泰国上市,我想请问一下,后续纯电动名爵EZS在国际市场上还有什么样的规划?

俞经民:名爵ZS上市两年多,全球热销不停,不仅多次销量过万,更在泰国、英国等多个国际市场刷出SUV销量第一的好成绩,名副其实的“全球潮车”。有燃油版打头阵,纯电名爵EZS的海外市场是可期待的,它会在泰国、英国、澳新等市场上市,相信销量会很不错。

在国外市场,纯电动名爵EZS当属于品质过硬的车。国外消费者很难想象中国新能源市场的激烈程度,产品升级迭代特别快。在这样的背景下,纯电动名爵EZS在国内市场脱颖而出,又有欧标国际品质认证,在国外市场也会受到认可。从北京销量来看,消费者购买这款车的原因,一是因为自身是90后,喜欢潮流的车,二是车主家里的小朋友对这款车很喜欢,所以家长要买这个车。无论是90后自己开,还是有小朋友的家长开,他们都会开得特别爽,2.8秒加速体验带来的推背感强烈,操控很平顺。4月上海车展时,来了很多全球车迷,他们试驾过纯电动名爵EZS之后,都觉得不可思议,车的驾驶体验太棒了。有车迷开玩笑说,让他带辆车回国卖,肯定很受欢迎能把它卖好。

记者:最近电动车自燃的现象对消费者影响特别大,关于纯电动名爵EZS,在这方面是怎么考虑的?

应妮:最近可能大家看到电动车负面的新闻还是挺多的,消费者也会对这方面特别的关心,但是我可以在这里信心满满地告诉大家,如果选择我们名爵的纯电动车,上汽的新能源车,绝对不用担忧这方面的事情。我们不管从整个产品的用材也好,安全性也好,包括我们的三电控制也好,都是整个行业领先的,我们纯电动名爵EZS已经达到了全球的标准。从三电来说,我们的电池达到了美国UL2580最高的标准,这个是现在最高的认可等级,从我们的高压系统来说,我们达到了IP67防尘防水的民用最高等级,这是两个关键的品质因素来保证电池的安全。

还有就是纯电动名爵EZS,还是上汽首个带液体温控系统的车型,冬天的时候可以为电池加热,夏天的时候可以水冷来控制温度,保证电池是在最舒适的工作状态下工作。如果整个电池控制系统不是一个安全的状态,会部分的过热或者过冷,不均衡,就容易导致一种燃烧的现象产生。在这方面,我们是有非常严苛的电池的设计标准,所以我可以说大家用纯电动名爵EZS是完全放心的。

记者:您好,我身边的朋友正好买了纯电动名爵EZS,他本来只考虑NEDC 400公里的纯电动SUV,但是后来看了纯电动名爵EZS实车以后,因为这个车的欧洲标准,然后车内的空气质量,以及涉水能达到43cm,最后锁定了纯电动名爵EZS,所以以上这些是不是纯电动名爵EZS车主在买车时主要考虑的一些问题。

陈天荣:这个问题从几方面讲一下,第一个方面,在北京包括在华北地区有很多的用户试驾纯电动名爵EZS,试驾之后非常满意,包括哥本哈根蓝的颜色,包括0-50km/h加速2.8秒,整个的驾驶感觉非常好。第二,纯电动名爵EZS 335km的综合续航,完全可以满足用户在日常生活工作中的需要,并且前段时间,纯电动名爵EZS在做评测的时候,开出了362.5公里的真实续航,比我们官方标的数字还要高。第三点,我们纯电动名爵EZS在互联网、安全、环保还有配置方面,跟豪华车其实都可以相比,这些都是用户下手的购买一台纯电动SUV的原因。

记者:今天和纯电动名爵EZS车主交流,发现一个有意思的现象:之前大部分媒体的理解是,电动车最关键的是续航,但是今天很多来的车主,在买纯电动名爵EZS之前,关注的都是续航400公里以上的纯电车,不过最后恰恰选择了纯电动名爵EZS。这说明大家选择纯电车看似非常关心续航,但最终决定买车的,其实不只是几十公里的里程数,您是如何看待这个现象的?

俞经民:我自己是新能源车的车主,我对续航的情况有比较真切的想法,一开始的时候我也担心,但是开得多了我就不担心了。大家都想要长续航,但电池不需要成本吗?多加电池增加续航,这些成本最后还是由消费者来承担。电池没有重量吗?空间消耗、能耗又上去了。所以,这样的“唯续航论英雄”不科学。

纯电动名爵EZS早在做产品规划的时候,就想过一定要满足国际标准。在国际标准方面,纯电动名爵EZS一点没有马虎,达到国际级安全标准。纯电车出现的各种安全问题,很大程度上是因为这些车缺少真实路况的试验,高温试验都没做过几轮,但是我们有底气,我们不仅在中国做了大量的试验,还到全球多个国家和地区做试验,要满足全球市场的复杂使用环境。纯电动名爵EZS到欧洲去做路试,达到严苛的欧洲标准E-MARK认证、REACH法规,电池达到美国UL2580安全标准等。这些标准达到后,纯电动名爵EZS就不仅是满足中国标准了,还成为首款满足全球标准的纯电SUV,这是非常不容易做到的。

交车仪式现场

另外,从中国市场反馈情况来看,中国人现在很潮了,纯电动名爵EZS的专属新能源配色——哥本哈根蓝,加上它的感性力造型设计,90后或者小孩子都喜欢,有小孩的,看到这个车特别喜欢,颜色也喜欢,乘坐也很舒服,这个颜色看上去让人觉得心里很安静。从现在看,90后到00后,他们有钱是一定要消费的,消费什么?消费觉得好的,我爱的,和我有情感共鸣的,能给家人特别是小孩带来改善的,我估计今天很多人都会买,因为买这辆车太棒了、太划算了。它在中国是卖得稍微便宜一点,9.99万元的起售价,性价比很高,上市就热销,未来它在全球销量是不会低的。

记者:这款纯电动名爵EZS是在3月30日上市的,今天是5月11日,不到一个半月的时间,北京地区已经有1000人购买这个车,相对北京来说,普及新能源力度比较大,消费者对新能源的认知和要求都是比较高的,您给我们大家介绍,EZS哪些方面能够让挑剔的北京用户在不到一个半月当中就有1000人买这个车了,EZS有哪些亮点优势?

交车仪式现场

俞经民:这个车我自己开过以后,我自己打了标签,和用户沟通下来,我觉得吻合度相当高。第一,你看到这个车,它吸引你,特别是颜色,哥本哈根蓝,用户中75%的比例是选择这个颜色,应该说在所有的车型当中是前所未有的。一款卖得很好的汽油车也好,电动车也好,有一个很出挑的颜色,特别是和新能源的概念是吻合的。第二个,所有买的用户都会带回头客的,最关键的是他觉得电动车的特点在这辆车上面发挥得十分到位。它的加速、推背感、它的安静,最关键它很省钱。而且北京客户应该说对电动车非常懂,可以说全中国、甚至全世界最厉害的新能源车“行家”就是北京消费者了,北京卖得好,全国一定可以卖好,全球也可以卖好。

真正好的电动车供应以后,大家的需求不仅仅是牌照,想买一个到位的车,“到位的车”就是我们上汽新能源的强项。我们的强项不在于去抢补贴,我们不会干,我们把车做好,大家真正的体验到位,形成好的口碑,有这样的联动,有裂变营销的可能性,通过用户带动,这是我们真正的想法。所以经营产品,产品为王,但是经营产品是为了卖掉,为用户而经营,用户再带用户。

记者:大家特别关心的就是补贴退坡以后,价格会不会上涨,国家会不会出台一系列的政策。您如何判断?

俞经民:坦白讲,经济没那么差,差的是信心,我们要消费升级了,我们要用更便宜的价格买到更好的东西,就是这样的情况。补贴退坡这个挑战肯定在,所以我们要抢最快的时间。价格肯定是要涨,我们尽可能的不涨太多,然后动用一些金融的方案。让大家喜欢的,还是离你比较近的,纯电动名爵EZS的价格不会变,你现在买,三年以后是保值产品。所以要造出不一样的电动车,国际标准是一个方向,先是让中国用户有这么好的车,也希望喜欢电动车、想买电动车的朋友,尽快购买纯电动名爵EZS,谢谢各位!

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