（车闻在线）造车新势力在经历的生死劫后，活下来的所剩无几。市场不会给它们喘息的机会，下一场角逐拉开帷幕，又有几个品牌能熬过2020。

大家知道天际汽车尽管算不上头部种子选手，同样也是高管离职、裁员等各种舆论风潮缠身，有人猜测这家车企也将凉凉时，它极力用事实证明自己并没有掉队。

近日天际汽车官方消息称，位于北京、上海、广州等十余个城市的销售网点将于近期相继启动试营业。与传统4S店不同的是，天际汽车线下体系包含天际中心、智选空间、安心工场以及速捷驿站等多种形式。

2018年天际品牌发布，2019年首款产品天际ME7在上海车展公布了36.68万元起的预售价格。2020年，在销售渠道及服务体系准备完善后，天际汽车首款产品ME7也将于近日上市销售。

作为新势力造车的取胜法宝，智能化也是天际汽车的主打卖点。因此因此作为一款豪华智能电动SUV，天际ME7如同它的名字一样，充满科技感。新车搭载了L2.5级智能辅助驾驶系统，5+X屏即时互联、人脸识别、AI精灵、3D UI等多项智能配置。同时在用户关怀方面，还拥有感应式迎宾灯光交互系统、人脸识别功能、AI精灵“小天”等。动力方面，通过之前的了解，该车最大功率435马力，最大扭矩640牛·米，四驱版百公里加速时间仅需4.9秒，综合续航里程500km。

尽管天际ME7即将迎来量产上市，但相关信息显示业界对于这家车企的发展前景似乎并不乐观，“天际汽车能否在市场占有一席之地现在下结论还为时尚早。”一位资深汽车媒体人表示。

了解天际汽车的都知道，其前身是较早入市的电咖汽车，也是较早有产品落地的新势力造车企业之一。但其首款量产车EV10上市后表现并不尽人意，同时蔚来、理想等品牌探索出高端智能化的突围之法。而新势力车企的优势就是船小好调头，从此电咖汽车成为过去，天际汽车应运而生。但它的机会又有多大。

此外，众所周知，资金是新势力造车的保命符。截至目前，天际汽车累计筹措资金超过65亿元人民币，但对于这家处在孵化期的造车企业来讲，资本并不十分充足。

目前，围绕科技智能等元素，天际汽车在生产基地、销售渠道、产品研发等方面基本完成布局，而首款产品天际ME7能否获得市场认可或将成为其重要考验。造车新势力还有未来吗?对于这样的远虑谁都不敢给出明确答案，就算蔚来、理想、小鹏这样的头部车企，也是亦步亦趋。对于天际汽车，一步步排除近忧才是真谛。