（车闻在线）因疫情影响，拜腾“输血”不及时，今年7月1日起开始停工停产。当所有人认为这家车企穷途末路，或将成为新势力造车洗牌下的又一牺牲品。它奇迹般的“复活”了。

近日，有媒体报道称，拜腾汽车已经成功申请注册成立了新的公司，命名为“盛腾”。并以新公司名义融资20亿元，继续推进M-Byte量产。据悉，这其中最主要的功臣就是股东方的一汽集团。

早前我们就是知道，拜腾的最大金主是一汽集团。双方于2018年7月签署了战略合作框架协议。同时，一汽多次参投到拜腾融资中，成功助力拜腾快速发展。据悉，这次重组方案也是由一汽方主导推进的。未来全新的拜腾汽车南京工厂每年15万辆的产能中，将有5万辆用于生产红旗“EQ320”作为约定的“报答”。

据悉，拜腾将以新身份在9月正式重新启动，加速推进首款新车型M-Byte量产等相关工作。作为首款量产车型——M-Byte亮相法兰克福车展，保留了概念车90%的亮点设计元素，原本计划于今年年中投入市场。如今新车终于上市有望，但想必也难逃品牌曾一度停摆的负面影响。

回看年初，疫情加速了新势力造车的洗牌速度，赛麟、博郡相继退出舞台。也让它们高度依赖输血的生存状况遭到行业质疑。这也是造车新势力头部位的蔚来、理想、小鹏积极加快进军资本市场的重要原因。而新身份下，资金并不雄厚的拜腾前路势必更加艰难，不知道这次能坚持多久。