7月1日，一汽丰田公布了上半年的销量数据。从数据中，有不少人解读出一汽丰田高速增长或将出现拐点，但事实究竟如何？2021年1-6月，一汽丰田累计批售新车42.5万辆（含进口车），同比增长21%，市场占有率达到4.3%，达到销量预期。相对于年初制定的92万辆销量目标，一汽丰田上半年已经完成接近五成，按照车企一贯在下半年冲销量的策略，一汽丰田确保全年销量目标几成定局。从单月份数据来看，一汽丰田销量增速异常出现在刚过去的6月，其单月批售量为7.6万辆，同比提升0.2%，为前6个月以来的最小涨幅。销量增速突然放缓，难道一汽丰田销量的高增速出现了拐点？

销量异动是行业困境与企业决策共同作用的结果

《中国车闻在线》调查发现，一汽丰田6月销量出现异动的原因有两个：首先是近期在汽车行业闹得沸沸扬扬的芯片事件，全球车企都在面临芯片缺失，导致许多车型产能受限，从而导致产品无法及时交付；其次是因为亚洲龙的生产线的调整，一汽丰田决定把亚洲龙生产线从天津转移到成都，进入新工厂的新生产线生产，产能必将经历爬坡阶段，短期也会出现相对产能不足。我们不难发现，这两个原因中，一个是全行业都在面临的困境，另外一个是一汽丰田的决策，但并不是失误，恰恰相反，这是为2022年达成“百万级车企”在做产能准备，也是冲刺的信号。

2022冲击百万目标，数据化转型打法是铺垫

2021年对于一汽丰田是企业再加速的关键年，2022年冲击百万销量，一汽丰田内部达成共识，必须通过数字化转型，从管理思维向用户思维转变，实现企业从产品服务型向用户运营型转化，必须直达客户。对于“数字化转型”这一概念，消费者如何从中受益，一直是市场关心的话题。一汽丰田的产品就具备很强的竞争力，消费者对TNGA车型已经形成了深刻认知，要有更好的线上服务来支撑，才能有更好的用户体验和产品口碑，树立用户信心。一汽丰田在4月26日上线的超级App，聚合1+3私域平台，打通系统，连接客户、经销商、厂家。并转变经销商的组织职能模式，构建用户数字化服务生态，导入社交型的 SCRM，实现“一客一群”的多对一运营模式，通过智能服务系统，实现对客户需求的实时响应，让客户体验更加愉悦。聚焦私域流量，通过社群化互动、社区化生态、社交化工具的形式，构建用户数字化生态，真正走到用户中，这是数字化转型的重要体现。

TNGA强化和新能源战略保证今年任务顺利完成

我们了解到，一汽丰田有把握完成92万辆的年销售目标。能够有这样的底气，TNGA强化和新能源战略功不可没。一季度开始，由2021款卡罗拉打头阵的“TNGA阵容”开启新一轮产品攻势，以“高价值”打动了越来越多的消费者。从目前看，一汽丰田现有的TNGA车型均有不错的销量表现。卡罗拉月均销量突破3万辆，上半年总销量达到154,724辆，同比增长1%；中高级轿车亚洲龙上半年销量56,379辆，同比增长21%；亚洲狮上市3个月就交出了16,966辆的成绩单，表现也不俗。RAV4荣放家族上半年销量100,693辆，同比增长27%；奕泽家族上半年销量25072辆，同比增幅达到了63%。

在新能源车领域，一汽丰田到2022年将推出插电式混合动力、纯电动、氢能源动力等多种能源驱动形式的多款全新车型的计划。与此同时，一汽丰田e-TNGA生产线的建设也在加紧进行中，预计明年将会投入生产，为消费者提供更安全可靠的TOYOTA BZ系列电动化车型。“Beyond Zero”战略是为了解决碳中和问题而来，预计未来，在“Beyond Zero”战略将会推出5至6款BZ系列纯电产品。

皇冠品牌焕新，赋能一汽丰田品牌新高度

据悉，一汽丰田皇冠陆放将于近期上市。万众期待的皇冠，将以全新的面貌与形式，回到市场。皇冠在中国消费者心中，一直以来是高端、豪华、身份的象征。因此，当一汽丰田宣布皇冠将以全新方式回归时，市场对其的期待值也一度达到前所未有的高度。而对于一汽丰田而言，皇冠的回归，更意味着强大赋能的品牌将推动销量的不断上升。据知情人士猜测，未来“皇冠”品牌将有可能覆盖SUV、MPV和轿车等全品类车型，以“产品矩阵”的形式展现皇冠品牌的豪华基因，用有情怀和底蕴的方式唤醒消费者的记忆，帮助销量的提升。

回到本文正题，一汽丰田6月出现的销量波动，非但不是销量开始下滑的拐点，恰恰是一汽丰田重新布局规划，为2022年冲击百万销量目标的前期准备。有更强大的皇冠品牌支撑，有优秀的产品序列保障，有全新的客户服务模式为基础，新能源布局全面开花，可以确定地说，一汽丰田开始渐入佳境。