（车闻在线）据媒体报道，大众汽车正在制定一项全新的计划，欲重振斯柯达品牌，挽救其低迷的现状。要知道，在过去的2019年，斯柯达是大众旗下唯一一个销量下滑的品牌，新车销量下降了17%至28.2万辆。

近两年斯柯达品牌在中国市场逐渐失去往昔的风采已成为不争的事实，而这里作为其最大的销售市场，不佳的表现直接影响了全球市场成绩，大众自然不能放任不管。

据大众汽车中国总裁斯蒂芬·沃伦斯坦(Stephan Woellenstein)表示大众最近已经与合资伙伴上汽集团结束了谈判，进一步确认了商讨帮助斯柯达走出困境的更多事宜。由此看，斯柯达即将迎来一轮反击战。

随即，斯柯达在中国市场实施了首轮新措施。4月22日起，斯柯达品牌调整全系产品厂商建议零售价，调整幅度最高为2.45万元。其中，柯米克家族建议零售价调整至8.99万元起，下调幅度为1.6万元；新明锐与之前相比，起售价下调1万元至9.99万元；柯迪亚克畅销车型TSI330优享豪华版建议零售价调整至20万元以内。

此外，厂家还推出覆盖全系车型的零利率消费信贷金融政策，以及更大力度的二手车置换支持方案。6月30日前，消费者购车还可享受包含1-3年0利率，至高8000元的二手车置换补贴等优惠好礼，这些都将惠及全系车型。

在疫情的影响下，汽车市场的不景气就意味着更激烈的竞争，看来斯柯达希望借助此轮全系调价，进一步刺激消费，通过降低购买门槛带来直观的销量反馈。

尽管全球汽车产业正面临严峻的挑战，但大众在媒体沟通会上，明确表示对2020年的汽车市场保有较为乐观的预期。他们认为，2020年全球经济状况将继续保持增长势头，全球乘用车新车需求量可能与2019年持平，而轻型商用车的市场需求可能会略有下降。因此，其预测全年交付量将和2019年持平，中国市场将趋于稳定。

未来可期，而作为“拖后腿”的斯柯达，明显成为影响结果的重要因素之一，大众自然不希望其步上雷诺后尘。

按照最新规划，斯柯达将在2年内发布30款新车，并将集中销售SUV车型，以帮助其实现到2030年销售200万辆汽车的目标。在大众整体电气化改革的趋势下，斯柯达也将加注新能源车型的投入，至2030年推出10款纯电动车型以及混合动力车型。通过新车型的不断注入，增强品牌活力及市场销售机会。

小结：大众在中国市场的深耕程度，大家有目共睹。从斯柯达最先官方调价的措施来看，大众还是十分清楚的了解中国消费者的心理。但这只是应急之策，若想让斯柯达重返大众和奥迪那样的增长轨道，依旧是不小的难题。正如大众中国总裁斯蒂芬·沃伦斯坦分析，市场环境、强势品牌不断扩张、“后起之秀”的夹击等一些列因素都将制约斯柯达品牌突破瓶颈。那么，面对这样的困局，斯柯达接下来还将使出哪些招式救赎，是否能起到预期效果，值得期待。