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续航超1000公里! 搭载“双擎”动力的全新第三代荣威RX5还有哪些独门绝技?

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全新第三代荣威RX5系列搭载“双擎”动力,即将在6月开启预售。在前几期话题中,小编跟大家一一分享了全新第三代荣威RX5在设计以及动力方面的亮点,本期给大家带来的是——全新第三代荣威eRX5混动技术的深度解读。让我们一起来看看,到底有什么独门绝技来“锦上添花”。

全新第三代荣威eRX5作为混动车型,采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机+超级电驱EDU G2 Plus,成就同级最强性能,再加上安全可靠的0燃科技电池与IEM智能能量管理系统,带来高性能、高智能的超强混动系统;432的最大马力和570N·m的最大综合扭矩,媲美百万级豪车才有的动力性能;百公里加速成绩仅为6.9s,单人实测更低至5.9s。配合安全可靠的0燃科技和智能混动系统,可实现百公里0.5-1L油耗优化,NEDC综合续航达到1050公里以上。

总结全新第三代荣威eRX5混动技术的几个关键词,我想:超快、超顺、超稳、超智这四个词再合适不过了!

超快。全新第三代荣威eRX5采用全新一代GS61 1.5T增压直喷发动机与超级电驱EDU G2 Plus组合,性能方面得到全面提升,同级最强的最大综合马力432ps(最大综合功率318kw)和最大综合扭矩570N·m、百公里加速6.9s、最高车速可达200kph,媲美3.5T V6发动机。

使用全新5层I-pin扁线绕组技术的高性能永磁同步电机,最大功率180kW(电机功率就超越主流2.0T发动机),最大扭矩270N·m,最高效率97%,电机最高转速达16,000rpm。独创主动油冷散热技术,自主品牌首次量产应用。油冷方案峰值功率持续时间比水冷方案多10s,接近翻倍。

上汽全新一代GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩,实现188匹最大马力,是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。在现阶段同级竞品混动车型都在使用自然吸气发动机的情况下,全新第三代荣威eRX5使用上汽全新一代GS61 1.5T发动机带来了强悍的运动基因。

作为混合动力车型,全新第三代荣威eRX5的性能跟竞品相比处于同级领先水准,堪比3.5T V6发动机性能;零百加速快,百公里加速6.9s,单人实测百公里加速5.9s,带来极致的动力体验。

超顺。全新第三代荣威eRX5 的超级电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱,独创的自适应换挡,电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦,达到2×5的10挡变速,能够轻松完成无缝换挡,而且智能混动系统可根据工况需要自由选择。

独创自适应换挡,可以精准匹配不同客户的驾驶习惯,选择更加适宜的换挡控制器策略,让车辆更有个性,更懂驾驶人。全新高性能电机配合智能电驱变速器,多挡变速,灵活降挡,达到毫秒级动力响应,爬山、中途加速、超车性能远超同级单挡变速。

作为混合动力车型,全新第三代荣威eRX5的变速箱换挡速度快,平顺性高,换挡与模式切换无动力丢失;而且挡位多,高速发动机NVH性能好,开起来非常顺畅安心。

超稳。全新第三代荣威eRX5拥有的0燃科技,具备更安全、更耐用的优势,带来超稳的安全体验。

“超级护航”冷却系统控制,确保BMS即使失效情况下,系统将启动最大功率水冷,全方位确保电池安全;最优冷路及超薄钎焊工艺,高效均衡传热。采用铝压铸工艺一体化成型的电池下托盘,更轻的重量,提供更强的结构强度,带来轻量牢固的安全保障。

严格按照UL2580标准设计,通过浸泡、短路、碰撞/跌落、火烧、挤压等八大关键安全测试;运用六大高压安全策略;拥有IP68民用最高防水防尘等级。超长寿命、持久耐用:电芯受力自适应和柔性约束设计,通过电芯间布置的吸收材料,补偿电芯长期膨胀间隙,确保更长的模组寿命与安全。具备高算力4核处理器,电芯应用神经元算法,能够实现7x24h电芯电压监控。

作为混合动力车型,全新第三代荣威eRX5的0燃科技能够轻松通过针刺试验,电池零热失控风险;严格按照UL2580标准设计,IP68民用最高防水防尘等级;强大的可靠性令消费者安心用车。

超智。全新第三代荣威eRX5拥有IEM智能能量管理系统,包含智能动力系统调节、智能电量管理、智能HMI提示等功能,并且配备多种驾驶、动力回收的随心模式,让全新第三代荣威eRX5在保证性能的情况下,实际道路达到百公里0.5~1L油耗优化,续航表现达到NEDC综合续航1050公里以上的优秀水准。

三级能量回收强度可调(低、中、高),可在中控大屏中轻松切换能量回收等级,满足不同的驾驶场景和驾驶习惯。两种驾驶模式可选(经济、运动),经济模式,强制使用电能,最大程度节省燃油;运动模式,极致动力输出,更具驾驶乐趣。

具有全路况智能识别技术,智能识别与预测畅通、拥堵路况,利用发动机高效工作区,提前智能自适应调整电量储备,保证发动机和电动机工作在最佳效率区间,有效降低能耗,带来实际道路百公里0.5~1L油耗优化。

全新第三代荣威eRX5出发前能进行智能电量管理,为导航推荐更优路线,显示能耗最低路线,实现用电用油最优化。行驶中能够智能调节动力响应,提高系统能量回收效率与驾驶便利性。到达后还能完成行程智能总结,展示“综合续航增加”和折算出减少的二氧化碳排放量。

作为混合动力车型,全新第三代荣威eRX5的智能电控水平更出色,在性能得到保证的情况下,续航水平处于行业领先水平;实际道路百公里0.5~1L油耗优化,更省油省心;能量回收和驾驶模式的选择更贴心,使用更方便。

了解上汽的小伙伴肯定知道,在混动领域,上汽可称得上是自主品牌的排头兵了。为什么这么说?因为距上次上汽推出双电机混动系统已经过去了近十年时间。此次上汽推出的混动系统,在保证动力性的前提下,又兼顾了燃油的经济性。当然在平顺性方面的优秀表现,也是相当亮眼。全新第三代荣威RX5系列带来燃油版和混动版“双擎”动力,即将在6月开启预售。在当下竞争如火如荼的细分市场,它能否交出一份满意答卷,让我们拭目以待!!

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