（车闻在线）据外媒报道，在2020年芝加哥车展上，大众汽车美国公司首席运营官Johan de Nysschen对外透露：“帕萨特车型在我们的计划中是有其寿命周期的，2019年该车型在美国的销量仅为14123辆，所以在新的中型车上将作出重大改变，比如推出纯电动车型也可能是一个不错的方向。”

有媒体预测这可能意味帕萨特或将被基于MEB平台打造的中型纯电动车-ID.5所替代，这款车型计划两年内正在投产。

众所周知，在经历了“排放门”巨大损失后，大众更坚定了向电气化转型，新能源汽车成为其下一个焦点。在“遇见新大众”发布会上，大众汽车就曾明确表示：至2020年，大众汽车将基于现有车型推出10款新能源版本。至2023年，大众汽车还将有10款纯电动ID.车型面市。至2025年，大众汽车在中国销售的车型中将有25%至35%的车型为纯电动汽车。可以说，大众汽车正在开展一场大规模的电动出行攻势。这为上述推测提供了一定依据。

再回到车型上，作为一款全球化车型，海外版的Passat分为欧洲版和北美版，其中欧洲版Passat对应的是国内的迈腾，而北美版的Passat对应的是国内的帕萨特。

与美国的惨淡销量相比，作为国内大家熟知的"德系双雄"之一，大众帕萨特2019年全年销售21.4万辆，同比增长19.6%，是上汽大众重要的销量支柱。如此重要的利润来源，想必国内合作方不会轻易让步。有媒体猜测，未来Passat有可能以“中国特供车”的形式存在，毕竟中国市场的重要性不言而喻。

再者中国新能源市场发展依旧不成熟，2019在补贴退坡后，国内新能源车销量出现连续6个月下挫，大众汽车不会冒进替换现存的重要车型。但未来政策如何调整还很难说，一切都有可能发生，届时你会同意吗？