(来源：极客小七)滴滴打车第四次公评是在 2019年01月中旬，主要讨论的是网约车是否强制实名制和司机的运营资格证问题，而滴滴出行的第五次2019年2月底公评是讨论未成年安全乘车问题。其实滴滴从2018年开始所有的公开评论都是围绕着一个词“安全”。而不管是滴滴亦或者程维，始终没有忘记的是，滴滴出行，在无限期下线顺风车的时候，有这么一句：“在安全保护措施没有获得用户认可之前,无限期下线”

那么如何得到用户的认可？

其实柳青这次确实有了足够的耐心，做了两手准备。第一就是安全舆论，随着时间的推移，从最初积极开展安全讨论，到各种投票，都没有换来一份满意的用户认可。无奈之下，程维和柳青开始松口，把部分权限移交给交通上。要知道对于互联网公司来说，最重要的是用户和数据，把用户数据交给第三方，其实对滴滴也好，对用户也好，都是为了安全考虑。

第二就是柳青开始准备顺风车的取代物，柳青尝试了滴滴BUS，滴滴BUS首先在南京开通。利用滴滴的顺风车大数据，规划出了5-10条，南京重复度最高的线路。然后通过共同运输的方式：长度在20公里-30公里之间的线路上，规划5-8个点，来作为换乘点，然后价位在5-15之间。这种大数据规划的线路，利用率高，乘客动态流动也大。但是仍然无法媲美顺风车，毕竟顺风车不需要滴滴出司机运营。

滴滴是否得到了用户的认可？

滴滴得没得到用户的认可，看本文下放读者在评论区的留言即可，但是笔者所知道的是，当下不管是嘀嗒出行，或者哈罗出行，都扩展了顺风车业务。不管是共享单车的转型，还是网约车往顺风车靠拢，都可以看出来，市场对顺风车的认可。在2018年以前，滴滴是网约车无可争议的No.1，但是随着滴滴顺风车的下架，这块蛋糕，谁都不想放弃。从最初的跃跃欲试，到后来大范围开通。顺风车其实从未消失。

2019年04月，滴滴将开始其第六次公评

从第5次公评结束之后，第六次开始之前，滴滴公布了两百天计划的成果。而第6次公评，显然是最特殊的一次，公开评论归根结底的目的就是笔者在开头的那句话。安全，是否得到了用户的认可。6次公评，两百天安全举措。滴滴在第六次公评会讨论什么？第一个问题就是围绕着司乘安全问题，首先值得说明的是，乘客安全重要，同样的司机安全也重要，两者都是需要滴滴公司所保障的。

第二个问题就是本次的重点，滴滴将会发布新的滴滴安全报告，这份报告将会以公开的大数据方式呈现滴滴在安全方面的进展。其实到了这一步，不管滴滴上线顺风车与否已经不那么重要了，市场会推动着每个需求走向正规，共享公交也好，网约车也好，都需要在一定的规则制约下，才能安全便民。