（车闻在线）2020年受疫情影响，让原本就处于寒冬中的中国车市雪上加霜。对于传统车企来说，是一场考验。但对于造车新势力来讲，或许是生死存亡的一年。之前我们谈过博郡汽车的窘境，近日另一家新势力车企绿驰汽车沦陷。

近日，从相关信息了解到，河南省国投企业管理有限公司(以下简称河南国投)以60%的股权，成为新势力车企绿驰汽车的新任“当家人”，预计本月完成股权变更。

据天眼查显示，深圳九州汇连投资管理有限公司是绿驰汽车的唯一股东方，此前注册资金为13.46亿元，拥有100%控股权。在2020年3月6日，新增投资人河南省国投企业管理有限公司，注册资本增至20亿元，持有60%股权，成为绿驰汽车实际控股人。河南国投入主绿驰汽车后，公司名称也由绿驰汽车科技(上海)有限公司更名为绿驰汽车科技集团有限公司。

很多人或许并不吃惊这样的结果，对于没有“造血”能力的车企，输血不及时，就只能卖身求存。河南省国投企业管理有限公司也算是个不错的注资方。

从2018年至今，新势力造车在汽车市场上的整体表现依旧处于“输血”状态，就连代表车企之一的蔚来汽车，依旧苦于庞大的资本市场来维持自身的运营。同时市场竞争不断加剧，在传统车企入局新能源造车，新能源补贴退坡，融资趋冷的大环境下，加剧了造车新势力在汽车市场中的淘汰赛进程。

绿驰汽车科技集团有限公司于2016年8月成立，注册资本为13.5亿元，经营范围包括汽车技术开发、技术转让、新能源汽车充换电设施建设、汽车销售等。自公司成立之后一直被曝股东离职、非法集资等负面消息，同样苦于生产资质问题。

2018年，时任绿驰汽车联合创始人兼CEO的王向银曾表示，绿驰汽车将通过联合制造(代工)、自主申报、购买资质三条渠道并行的方式获得造车资质。这一年也算是绿驰汽车最为辉煌的一年，首款轿跑概念车发布、首款量产SUV发布、落户九江规划新能源基地等，绿驰汽车希望用行动反驳“圈钱”质疑。

2019年绿驰汽车牵手长安汽车，与长安铃木联合制造。按计划，同年首款首款紧凑级SUV车型也 将上市，原以为这家车企将迎来曙光。但时至今日，依旧未见产品上市，新能源基地也未有任何进展，并有相关消息透露绿驰汽车大部分资产已被扣押冻结。

面对无市、无钱、无产品的三无境况，绿驰汽车只得无奈出局。据绿驰汽车内部人士透露，从今年初开始，绿驰汽车的相关业务基本停摆，内部核心班子实质上已经解散，在被河南省国资控股后，核心团队已经“出局”。

汽车圈有句至理名言：站在风口上，猪都能飞起来；而潮水退去的时刻，就能看出谁在裸泳。绿驰汽车显然就是被市场“淘汰”的第一批新势力造车企业。而河南国投掌控的全新绿驰汽车要想触底反弹，可谓前路坎坷。

2020年开局，新势力造车各种不利消息如漫天飞尘，专家预期的淘汰赛似乎已然拉开了序幕。谁能挺过这场车市寒冬，显然众多车企自己心里都没底。