随着中国车市从爆发式增长趋向平稳，消费者购车也日趋理性。大家已经从购买第一辆车时的只认品牌，逐步改变为二次消费时或者换购时更加注重使用体验，功能性，品质等等。不过，国人始终没有改变的是对车辆尺寸的追求。在价格接近的前提下，轴距更长，车内空间更大成为了绝大多数中国消费者购车时的必选项。也正因如此，汽车的标准尺寸也在悄然增大。10多年前，2600mm是紧凑级轿车的标准轴距，而现如今，2700mm似乎成为了这个级别的及格线，这也足以可见国人对大车的喜好。今天，我就为大家分析这样一款A+，B-级别新车，一汽丰田亚洲狮ALLION，这车将在3月底上市。那么问题来了，这车究竟如何，能够满足国人的需求吗？且听A Sir以普通消费的者的购车思路来分析下这款车，看看它是否值得购买。

品牌，是任何人买车前绕不去的考虑因素。一汽丰田亚洲狮ALLION是今年丰田中国战略的重点车型，是地地道道挂着丰田“牛头”标的车型。丰田的品牌属性自然不用多聊，看看目前丰田在国内市场的高歌猛进，就知道大家是多么认可这个品牌。所以，亚洲狮ALLION首先具有了吸引消费者到店看车或者进入购车侯选项的资本。

品质，作为一款全新车型，缺少用户口碑似乎是短板，这也是目前很多消费者在购买全新车型前的最大顾虑。但是，这种顾虑仅限于那些小品牌或者是质量表现不够稳定的品牌，日系品牌品质表现和质量稳定性是有口皆碑的，而丰田的的质量口碑又是它们中最好的。所以，在消费者还在多款车中筛选时，亚洲狮已经具有了先天的加分项。

亮点——亚洲狮基于TNGA架构打造，车身轴距为2750mm，后排空间为980mm，定位在卡罗拉与亚洲龙之间，动力将使用2.0L自然吸气发动机。我开篇时提到过，国人喜欢大车，尤其是空间够大，亚洲狮就迎合了国人的喜好，2750mm保证了车内有足够的腿部空间，这也是目前大家去店里看车时的第一个体验项目，与竞争对手比，亚洲狮肯定会轻松过关。外观采用了更多镀铬装饰，满足消费者对豪华的“需求”，加分。亚洲狮ALLION采用家族内饰设计，带有银色装饰的三幅式方向盘兼具运动感和高级感。配备12.3英寸液晶仪表盘和9英寸悬浮式中控屏，中控内置丰田智行互联系统、导航信息、倒车影像、智能语音识别系统等。亚洲狮还搭载Toyota Safety Sense2.0丰田智行安全系统，拥有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。同时。新增防碰撞功能PKSB，并采用丰田GOA高强度车身碰撞吸能结构。从配置上看，符合同级中上水平，不丢分。动力配置方面，亚洲狮搭载了大哥亚洲龙同款的2.0L自然吸气发动机，最大功率131kW，最大扭矩203N·m，而且这台发动机热效率达到40%，传动系统匹配DS-CVT变速箱，油耗表现会非常不错。

竞争力——这点非常重要，买车一定要货比三家。我们来看看消费者在买这个级别车型前普遍会放入候选名单的车型，与它们比，亚洲狮是否有胜算。我们先设定几款竞品车，大众速腾，别克威朗，本田思域。从轴距上看，亚洲狮是几款车中最长的，威郎与思域为2700mm，速腾为2731mm，所以亚洲狮空间表现会更充裕些。

动力配备，速腾采用1.2T和1.4T发动机与7速双离合变速器的动力总成，威朗采用两款1.0T和1.3T三缸发动机与CVT变速器的动力总成，思域采用1.5T四缸、1.0T三缸发动机与CVT变速器的动力总成。从数据上看，亚洲狮的最大功率最高，采用1.4T发动机的速腾最大扭矩最大250N·m。从理论上讲，采用涡轮增压发动机的速腾和思域提速表现会更好。

不过对于普通消费者，绝对加速度并不是最重要的，动力的平顺性和加速的线性更重要，在这方面，这几款车应该都不错。在怠速时，由于威朗与思域1.0T车型采用了三缸发动发动机，平顺性会稍差。配置上，几款车各有千秋，速腾有全景大天窗，思域有可变转向比转向系统，威朗有OTA迭代升级的车机系统，而亚洲狮的屏幕更大，安全配置更全。

最后，从消费者买车时的各个阶段和节点来看，一汽丰田亚洲狮ALLION是一款很有竞争力的产品，值得消费者期待。如果最近有购买大A级车计划的网友，不妨等待一下，内部消息，亚洲狮将于3月29日上市，如果它的价格能够控制在13-18万区间，那将是非常值得出手的一款车。

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