2026北京国际车展现场，上汽大众品牌新能源转型迎来里程碑时刻——全新新能源序列ID. ERA的开山力作、大众汽车全球首款9系旗舰车型ID. ERA 9X正式上市。新车共推出Pro、Max、Ultra三款四驱版车型，官方指导价为30.98万元-35.98万元，4月25日至5月31日期间可享29.98万元-34.98万元限时权益价，同步上线覆盖购车、用车全周期的多重礼遇，以“德系百年精工+中国前沿智能”的深度融合，打造30万级增程市场的全场景旗舰出行产品。

预售订单破万 多重权益覆盖全用车周期

自3月30日开启预售以来，ID. ERA 9X便凭借均衡无短板的产品力快速打开市场，预售期内累计订单突破万台，有效锁单量超3000台，且订单规模仍在持续攀升。从用户画像来看，这台德系旗舰彻底打破了传统中大型SUV的用户圈层：超半数订单来自追求智能体验与驾控乐趣的年轻用户，女性用户占比同样可观，灵活的操控与贴心的细节设计成为核心吸引点；家庭用户则依旧为德系造车的安全底蕴、舒适质感与可靠品质买单。值得关注的是，订单中来自其他品牌的用户占比超过半数，跨品牌转化能力直接印证了市场对这款产品的认可，分众传媒创始人江南春作为首批用户代表，更是评价其为“没有短板的六边形战士”。

为回馈用户支持，上汽大众为5月31日前下定的用户准备了全维度诚意礼遇。核心保障层面，ID. ERA 9X首任非营运车主可免费享受整车终身质保，同时赠送价值8000元高定车漆、辅助驾驶无忧保障险与高品质原装踏板；置换与增购层面，用户可享10000元超级置换礼尾款抵扣，大众、奥迪品牌车主增换购Max或Ultra版本，可额外叠加5000元优惠，答谢老用户长期陪伴。

金融与用车权益同样拉满：用户可选择2年0息或最长5年低息购车方案，降低购车门槛；首任车主可享终身免费基础流量，额外赠送3年6GB/月通用流量；限时999元即可购买价值3000元的品牌充电桩；前一万名锁单用户可免费获赠中控智能物理按键，同时还有精美交车礼盒等限量福利，实现从购车到用车的全周期价值覆盖。

全球首发Momenta R7模型 智驾能力跻身行业第一梯队

本届车展发布会上，ID. ERA 9X最受行业关注的核心突破，莫过于其全球首发搭载的Momenta R7强化学习世界模型，这套“物理AI”的正式上车，也补齐了合资品牌在高阶智驾领域的最大短板，让这台德系旗舰的智能辅助驾驶能力正式跻身行业第一梯队。

与传统智驾方案依赖数据堆砌的模式不同，Momenta R7强化学习世界模型的核心，是让AI真正理解物理世界的底层规律，实现对物理属性、运动因果、潜在交互的深度认知。在此基础上，模型构建了完全符合物理规律的虚拟练兵场，即便是现实中首次遇到的罕见场景，AI也已在虚拟场景中完成了多轮模拟推演，专门攻克智驾领域“万中无一”的长尾场景难题——而这些低概率突发场景，恰恰是决定智驾系统能否建立用户信任、守住行车安全底线的核心。

落地到日常用车场景中，这套系统带来了智驾体验的全方位升级：面对“开门杀”风险，可提前预判车门开启幅度与行人下车轨迹，提前减速规避，防患于未然；面对路面塑料袋等非危险杂物，可精准识别风险等级，避免不必要的急刹与方向调整，提升驾乘平顺性；面对货物散落等突发场景，可瞬间预判散落轨迹并规划最优避让路线；即便是工人装卸自行车等特殊场景，也能大幅降低误判概率，误制动指标优化3倍以上。同时，上汽大众以极致严苛的安全标准，将新车AEB刹停速度提升至140km/h，覆盖极端天气与特殊路况，搭配R7模型的“时空窗口”感知能力，真正实现车位到车位的无断点智驾通行，彻底缓解用户日常通勤与长途出行的驾驶焦虑。

九大核心技术加持 打造全场景满级旗舰体验

作为大众汽车全新9系旗舰，ID. ERA 9X以九大核心技术践行“人本科技”的产品理念，打破了新能源车型“重参数、轻体验”“重单点、轻全局”的行业通病，实现了驾控、续航、舒适、安全的全维度均衡，真正做到一台车满足全家庭、全场景的出行需求。

动力与续航层面，新车全系标配EA211黄金增程器，即便是高原极寒环境与亏电状态下，也能实现动力几乎无衰减，彻底告别传统增程车型“亏电就乏力”的痛点；搭配拥有9重防护的宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航超400km，综合续航里程达到1651km，城市通勤可纯电出行，长途穿越无补能焦虑，兼顾节能与实用性。

操控与底盘层面，行云智能底盘搭载双腔空悬、DCC电控减振系统与全系标配的主动后轮转向，实现了4.85m的同级最小转弯半径，让这台中大型旗舰SUV拥有堪比紧凑级车型的灵活操控，大车也能轻松应对城市窄路、地库掉头等场景，真正做到“大车好开”。

座舱与舒适体验层面，新车云栖智舱实现九屏联动，Smart Surface魔术屏兼顾科技感与实用性；动态零重力座椅为长途出行带来奢适体验，婉风空调系统告别直吹不适，搭配ANC主动降噪系统打造的深海级静谧座舱，实现了从视觉、触觉到听觉的全维度舒适体验。而全系标配的高功率双电机四驱系统，也让这台家用旗舰保留了德系车原汁原味的驾控乐趣，兼顾家庭出行的舒适与驾驶者的操控需求。

万里远征验证德系品质 跨界合作拓展品牌边界

在预售阶段，ID. ERA 9X就完成了一场跨越欧亚大陆的“万里长歌”极限远征。车队从新疆出发，沿古丝绸之路穿越戈壁、高原、山地等多种复杂地貌，历经万余公里的严苛考验，最终以零电量状态成功挑战纽博格林北环赛道，顺利抵达大众汽车总部德国沃尔夫斯堡。大众汽车乘用车品牌CEO施文韬（Thomas Schäfer）对这台历经极限考验的车型给予了高度评价，充分认可其融合德系精工与中国智慧的综合品质，也为这台全球旗舰车型的可靠性提供了最硬核的背书。

与此同时，ID. ERA 9X还与迪士尼旗下《星球大战》IP达成深度跨界合作，推出联名视频与定制改装车，以“原力”为设计灵感，将德系机械力量与银河传奇的探索精神深度融合。随着《星球大战：曼达洛人和古古》大电影即将于5月22日上映，这场跨界合作也让ID. ERA 9X突破了传统汽车产品的边界，成为承载探索精神与想象力的全新载体。品牌焕新代言人辛芷蕾的加盟，也让“进取、可靠、贴心”的品牌精神内核，传递给了更广泛的用户群体。

2026年的中国新能源市场，已经进入了淘汰赛的深水区，而合资品牌的新能源转型，更是走到了生死攸关的十字路口。乘联会数据显示，2026年3月主流合资品牌新能源零售份额仅为3.4%，渗透率仅有6.2%，而同期自主品牌新能源零售份额高达66.6%，渗透率达到73.5%。多数合资品牌依旧困在“油改电”的路径依赖里，陷入“智能体验跟不上中国用户需求、价格战打不过自主品牌”的双重困境。在这样的行业背景下，上汽大众ID. ERA 9X的上市，绝非简单的一款新车投放，而是合资品牌新能源转型进入“2.0时代”的标志性事件，为整个合资阵营的市场突围，给出了一套可落地、可复制的全新解决方案。

首先，ID. ERA 9X彻底打破了合资新能源车型“全球车型引进、简单本土化改造”的传统路径，实现了“全球标准、中国智造”的双向深度融合。作为大众汽车全球首款9系旗舰车型，这台车从研发之初就将中国用户需求放在了核心位置：它既保留了德系造车百年积淀的工艺标准、安全底蕴与底盘调校功底，通过万里远征、纽博格林极限挑战验证了全球统一的品质标准；又真正做到了以中国市场为核心，把国内最前沿的增程动力方案、高阶智驾技术、本土化座舱体验，深度融入到了产品的底层研发逻辑中。这种“全球旗舰为中国市场深度定制”的模式，与过往合资品牌“海外车型拿来主义”的路径有着本质区别，真正实现了从“在中国造车”到“为中国造车”的底层思维转变。

其次，这台车精准踩中了中国新能源市场的核心需求痛点，走出了一条“不偏科、不内卷”的差异化竞争路线。当下30万级新能源市场，已经陷入了“智驾硬件堆料内卷”和“续航参数竞赛”的怪圈，很多车型为了追求单一参数的极致，牺牲了家庭用户最核心的舒适、安全、可靠需求。而ID. ERA 9X没有跟风做偏科的“单项冠军”，而是以“全场景满级旗舰”的定位，实现了动力、智驾、舒适、安全、可靠性的全面均衡。增程动力方案完美解决了新能源用户的续航与补能焦虑，德系底盘与后轮转向兼顾了大车的操控性与城市通勤的灵活性，全维度的舒适配置满足了家庭出行的全场景需求，而全球首发的Momenta智驾方案，更是直接补齐了合资品牌在智能领域的最大短板。这种“均衡无短板”的产品逻辑，恰恰击中了当下主流家庭用户“一台车满足所有需求”的核心诉求，也是其预售期就能实现超半数跨品牌转化的核心原因。

更值得行业关注的是，上汽大众通过这款车型，重构了合资品牌与本土科技企业的合作模式。过往合资品牌与本土智驾企业的合作，大多停留在“供应链采购”的浅层模式，只是把第三方智驾方案简单搭载到车型上，很难实现与整车底盘、动力、安全系统的深度融合，最终导致“硬件拉满、体验拉胯”的行业通病。而ID. ERA 9X上的Momenta R7模型，是上汽大众与Momenta深度联合研发的成果，实现了智驾系统与德系智能底盘、车身安全系统的底层打通，从研发阶段就完成了软硬件的深度适配与联合调校。这种“深度联合研发、底层技术融合”的合作模式，既让合资品牌快速补齐了智能科技的短板，又保留了整车调校、安全把控的核心话语权，为合资品牌如何用好中国本土的智能科技供应链，提供了全新的行业范本。

当然，ID. ERA 9X想要在白热化的30万级新能源市场站稳脚跟，依旧面临不小的挑战。一方面，这个细分市场已经聚集了自主品牌、新势力、豪华品牌的多款重磅车型，2026年一季度30万元以上高端市场中，国产新能源销量占比已正式突破51%，市场竞争早已进入白热化；另一方面，上汽大众需要通过持续稳定的OTA升级，完整兑现智驾系统的全部能力，把技术优势真正转化为用户可感知的日常体验。但不可否认的是，ID. ERA 9X的到来，让我们看到了“超级大众”在新能源时代的全新面貌——它不再固守燃油车时代的辉煌，而是真正放下身段，以中国用户需求为核心，融合德系底蕴与中国智慧，完成了一次彻底的自我革新。

对于整个中国汽车行业而言，这款车型的上市，也意味着合资品牌的新能源转型，正式告别了“被动跟随”的1.0时代，进入了“主动共创、深度融合”的2.0时代。当合资品牌真正读懂中国用户、用好中国供应链、融入中国新能源市场的发展节奏，中国新能源市场的竞争，也将进入一个更健康、更多元的全新阶段。