（车闻在线）因碰撞测试中A柱折断等惨烈结果，关于上汽大众帕萨特车辆安全讨论的余温还未过去。3月27日，消费者收到了全新帕萨特的官方消息。

据了解，新车满足国六排放标准，在外观及内饰设计上进行了调整，并增加了车辆轴距以此提升乘坐空间。同时，加入了一系列科技及智能配置，主要是配备了全新的移动在线服务。值得注意的是，2020款帕萨特配备了ACC自适应巡航控制系统等科技安全配置，以及前后排标配了头部安全气帘，进一步增加了新车的主被动安全。

有媒体认为，标配头部安全气帘等举措很可能是上汽大众针对之前碰撞结果不佳而做出的改进。不久前，上汽大众厂家曾回应：所有大众品牌产品按照中国C-NCAP五星评价标准开发，这也是目前国内最通用的安全标准；尽管未承认车辆问题，但表示针对碰撞测试某细分项评测成绩不佳的情况，已第一时间开展技术分析。

虽然至今未再有任何后续反馈结果，但据中保研之前公开的资料显示，帕萨特测试车辆正面气囊的保护作用极小，且未配备侧气帘，不能对车内乘员起到很好的保护作用，是其成绩差的原因之一。此外，美版帕萨特截然不同的测试结果，更让车辆陷入“简配”风波。全新帕萨特针对安全配置的优化，或者目的就是打消大家的顾虑与质疑。

而这样的改变似乎并未打消消费者心中的担忧，之前的碰撞结果显示，帕萨特正面25%偏置碰撞中，支撑车身安全最必要的A柱上部完全断裂，并带动车顶形变，产生一系列后续伤害。专业人士认为之所以造成这样的结果，主要是车身结构问题，它将直接影响汽车的安全性。此外，据曝料2020款帕萨特在售价上也有所涨幅，相较于众多车企增配不加价的做法，其诚意略显不足。

帕萨特作为大众的明星车型，一度受到追捧，但如今的中国市场不乏竞争力十足的新车。特别是年轻化、智能化以及消费理念的升级，都将让帕萨特在中国市场生存的更加艰辛。如果再不拿出点诚意来，或许早晚将被“后浪”拍在沙滩上。