2026年北京国际车展大幕开启，吉利汽车集团携全品牌矩阵打造的科技生态展台正式亮相，其中最受行业关注的，莫过于中国首款原生开发Robotaxi原型车——Eva Cab的全球首发。这款基于吉利全域AI 2.0技术体系打造的全新产品，不仅是吉利在智能出行领域的全新里程碑，更将新能源汽车的智能化竞争，推向了具身智能的全新赛道。

本次车展，吉利首次以“一个吉利”的整合姿态，集结极氪、领克、吉利银河、吉利中国星全品牌矩阵，以半包馆规模打造科技生态展台，集中展出覆盖纯电、混动、甲醇、燃油多能源路线的全系产品，同时带来了超级Eva智能体、千里浩瀚G-ASD 4.0智驾系统、新一代800V纯电生态、神盾金砖全固态电池等全域AI 2.0时代的核心技术成果，完整呈现了其在智能电动时代的全栈技术布局。

作为吉利全域AI 2.0技术体系的集大成之作，Eva Cab从底层架构出发，完成了对未来智能出行产品的重新定义。造型层面，新车以“天圆地方”的东方哲学为设计内核，采用高门大户式对开电滑门与对向式座舱布局，彻底打破了传统乘用车“以驾驶位为中心”的空间逻辑，转向“以乘员空间为中心”的出行场景重构，同时将激光雷达、传感器等核心智驾硬件集成于前脸与车身专属区域，在兼顾设计完整性的同时，也让智能安全的核心能力可视化。座舱内部则通过银河天幕、兰亭曲水扶手等细节设计，为工具属性更强的Robotaxi产品，注入了更多生活化的温度。

底层架构层面，Eva Cab搭载全球首个量子级AI电子电气架构EEA 4.0，通过量子加密技术实现车云两端全链路的安全防护，覆盖蓝牙钥匙、远程车控、OTA升级、数据隐私等高频用车场景，同时首发SOVD车云一体诊断技术，为车辆构建全生命周期的主动防护体系。算力层面，新车集成英伟达SuperChip、Thor U与高通骁龙8797三大旗舰芯片，总算力突破3000TOPS，为L4级自动驾驶预留了充足的算力冗余。依托超强算力平台，车端搭载的WAM世界行为模型参数量提升7倍，模型推理帧率提升3倍，直接推动环境感知、行为预测、决策推理全链路智能化能力的跃升。

感知硬件方面，Eva Cab搭载全球首个2160线数字化激光雷达，作为全球首款可量产的千线级超长距数字化激光雷达，其具备每秒2592万点的超高成像能力，最远探测距离达600米，大幅提升了复杂路况下的感知边界与识别精度。智驾软件层面，新车搭载已实现量产落地的L4级自动驾驶方案“千里浩瀚G-ASD L4版本”，可在公开道路实现无人接驳，覆盖酒店接送、机场接送、公务出行等核心运营场景。

出行生态的闭环，是Eva Cab区别于其他Robotaxi原型车的核心优势。目前吉利已通过曹操出行，在杭州、苏州等城市完成了超过一年的Robotaxi试运营，充分验证了这套L4智驾系统在真实道路环境中的可靠性与实用性。按照规划，2027年吉利将正式推出Eva Cab的曹操出行定制版，加速推进Robotaxi的规模化落地。同时，这款车型未来还将融入吉利“地面+低空+低轨”的天地一体化科技生态，与道路交通系统、低空飞行汽车、低轨卫星通信等生态伙伴深度协同，探索未来智能出行的更多可能性。

Eva Cab的落地，并非单一产品的发布，而是吉利多年来在AI智能化领域持续投入的集中爆发。依托“智能吉利2025”战略的落地，吉利过去5年持续加码大模型、大算力、大数据、卫星星链等AI新基建，完成了汽车行业少有的全栈智能化布局。早在2021年，吉利就启动了基础大模型的研发，发布了全球首个汽车行业全栈自研的全场景AI大模型星睿AI大模型；2022年建成行业首个云数智一体超级智算中心，目前综合算力已提升至23.5EFLOPS，为全域AI技术的迭代提供了核心支撑。

2025年1月，吉利发布汽车行业首个全域AI技术体系，将AI技术覆盖至动力、底盘、座舱、辅助驾驶等整车全领域；2026年CES展上推出的WAM世界行为模型，推动吉利全域AI进入2.0时代，形成了行业独有的“1+2+N”全域智能体布局——以WAM模型为统一的整车大脑，联动智能座舱和辅助驾驶两大核心智能体，统筹底盘、动力、车身控制等多个子域智能体，实现了整车级的跨域协同。

目前，吉利这套全域AI 2.0技术体系已经进入规模化量产阶段：中国首个舱驾融合超级智能体超级Eva已在极氪8X量产上车；千里浩瀚G-ASD 4.0智驾系统，今年也将陆续推送至极氪全系、领克多款车型以及吉利银河M9等产品，实现高端技术向主流市场的快速普及。

本次北京车展上吉利的一系列动作，本质上是中国汽车智能化竞争进入深水区的标志性事件，其核心价值体现在三个核心维度。

第一，原生Robotaxi的落地，打破了行业长期以来“改装先行”的Robotaxi开发逻辑。过去多年，国内Robotaxi的落地多以现有量产车型为基础进行智驾硬件的加装与适配，本质上是在传统乘用车架构上做适配性优化，难以完全释放L4级自动驾驶的产品潜力。而Eva Cab从底层架构出发，围绕“无人化出行”的核心需求完成原生开发，从空间布局、硬件集成、电子电气架构到软件生态，全链路适配L4级自动驾驶的运营场景，这不仅是产品开发逻辑的彻底转变，更标志着中国Robotaxi行业从“技术验证阶段”正式迈入“产品化、规模化落地的前夜”。

第二，全域AI 2.0的全栈布局，跳出了当前行业智能化“单点内卷”的同质化困境。当下国内汽车市场的智能化竞争，大多集中在智驾硬件堆料、座舱功能的表层迭代，多数车企的智能化布局呈现“舱驾割裂、域控分离”的状态，难以实现整车级的跨域协同。而吉利通过多年的基建前置投入，完成了从智算中心、底层大模型，到电子电气架构、整车智能体，再到量产落地、运营生态的全链条布局，形成了“技术研发-量产上车-场景运营-数据反哺-技术迭代”的完整闭环。这种全域化的布局，让AI技术真正成为驱动整车全维度进化的核心动力，而非简单的配置叠加，为行业的智能化转型提供了可落地的全新范本。

第三，技术普及与前沿探索的双线并行，构建了中国车企在全球智能化竞争中的长期护城河。一方面，吉利将超级Eva、千里浩瀚G-ASD 4.0等前沿技术快速下放至主流价位车型，推动高端智能技术的全民普及，守住了当下的市场基本盘；另一方面，通过Eva Cab、天地一体化生态的布局，提前卡位未来出行的核心赛道，为长期的行业变革预留了充足的技术储备。在全球汽车产业智能化转型的关键节点，中国车企已经从过去的技术跟随者，转变为全球出行技术变革的规则定义者，而吉利的这套完整布局，正是中国汽车产业技术话语权持续提升的核心缩影。